Wie man aus einem Drachen 5 Neue macht

Ich trage mich ja schon lange mit dem Gedanken, mein Boxensystem, welches aus 11 einzelnen Cody-Hinterzellen besteht, etwas zu verkleinern. Zum einen, weil mir die Gesamtgröße, die ich 1998 gewählt habe, mittlerweile was die Aufbauzeit und die Zugkraft angeht doch etwas zu voluminös erscheint. Zum anderen besteht kaum die Möglichkeit, diesen Drachen hier bei uns im Binnenland fliegen zu können.

Neue Aufteilung

Die neue Aufteilung besteht jetzt aus 4 Doppelzellen und einem Dreifach-Kastendrachen.

Es besteht die Möglichkeit, die 4 vorderen Boxen in den farben rot, violett, blau und grau mit Hinterzellen in den Farben gelb, rot, grau und violett zu kombinieren, d.h. es gibt 16 Farbkombinationen, je nach Stimmung oder je nach Weltlage.

Bis ich die verschiedenen Kombinationen einem Testflug unterzogen habe, zeige ich hier zuerst die Dreierbox, um die Wartezeit etwas zu verkürzen. Wenn alles zu meiner Zufriedenheit fliegt, werde ich Einzelheiten auf den entsprechenden Seite vorstellen.

Fangen wir mit der Überarbeitung an: den Hexagon-Drachen mit dem Dortmunder Wappen hatte ich ja schon einmal etwas verkleinert, war aber nach den ersten Testflügen mit der neuen Form nicht ganz so zufrieden. Daher habe ich mich für eine „klassische“ Sechseckform entschieden und das Wappen auf die neue Form aufgenäht. Weitere Details könnt Ihr auf der Drachen-Seite finden.

Der Bau des neuen Drachens bedeutet gleichzeitig, dass es einen neuen Drachenflieger gibt. Moment, eine neue Drachenfliegerin-meine Enkelin. Sie ist zwar erst 10 Monate alt, aber man kann ja nicht früh genug mit einem schönen Hobby anfangen.

Der Drachen ist ein Eddy und darauf appliziert befindet sich ein Fuchsgesicht, natürlich weiblich wie sich das gehört.

Den Bau dieses Drachens werde ich bald an entsprechender Stelle veröffentlichen.

Kappy 2024

Wenn auch mit etwas Verspätung wünsche ich allen Besuchern zuerst einmal ein schönes Neues Jahr 2024.

Nach wochenlangem Warten auf besseres Wetter-entweder es hat geregnet oder es war windstill und kalt-gab es endlich mal wieder Tage mit guten Flug- und Lichtbedingungen. Also habe ich nicht lange überlegt und bin sozusagen zur Einstimmung zu einer mir bekannten Location gefahren, um überhaupt mal wieder ein Gefühl für’s Kapen zu bekommen. Ausgesucht hatte ich mir den Hafen Hardenberg am Dortmund Ems Kanal.

Schon ein paar Tage später konnte ich dann eine neuen Foto-Spot besuchen: die Halde Humbert in Hamm. Hier waren die Bedingungen etwas schwieriger, da es auf dem Haldenplateau nur wenig Platz bei der herrschenden Windrichtung gab, die natürlich mal wieder anders war als in der Vorhersage angekündigt. Und dazu war der Wind auch viel schwächer als versprochen. Aber mit Delta und etwas später mit dem Flare habe ich brauchbare Bilder hinbekommen.

Bis demnächst auf diesem Kanal

Ich hoffe, dieses Jahr ein paar mehr Luftaufnahmen zu machen, mal sehen ob es klappt.

Ich hatte mir als langjähriger Benutzer eines Pendels schon lange vorgenommen, der Picavet-Aufhängung auch mal eine Chance zu geben. Ich habe diese Aufhängung zwar einige Male probiert, doch was mich bisher von einem dauerhaften Einsatz eines Picavets abgehalten hat, war die nervige Fummelei mit den langen Schnüren, die besonders bei windigen Bedingungen stets zu Schwierigkeiten führte, wenn ich die Aufhängung in die Flugleine hängen wollte. Da war die Handhabung des Pendels für mich einfach leichter und schneller. Außerdem habe ich den Eindruck, dass die Stabilität um die Z-Achse bei einem Pendel besser ist.

Da in unserer „Winterzeit“, eigentlich hat es lediglich ununterbrochen geregnet, die Flugbedingungen mehr als bescheiden waren, habe ich mich hingesetzt, ein paar Überlegungen angestellt und dann ein paar Teile bestellt. Als Form habe ich eine H-Form, auch als Typ Rendsburg klassifiziert, aus Holzleisten gewählt, die Schnurlänge etwas kürzer gemacht als in der Literatur beschrieben und für die Schnurführung kugelgelagerte Blöcke aus dem Modellbau bestellt. Unten sind es 4 einscheibige Blöcke und oben 2 Doppelblöcke.

Bei dieser Gelegenheit habe ich auch noch eine für meine Sony A6000 passender RIG fertig gestellt.

Jetzt habe ich eigentlich alles zusammen und die Tests können beginnen. Muss nur noch das Wetter und der Wind stimmen. Und vielleicht werde ich ja doch noch zu einem Picavet-Nutzer.

Da immer wieder Bezugsquellen für diese Miniatur-Blöcke erfragt werden, hier die Adresse, bei der ich gekauft habe: AJ-Modellbau in Remscheid/D

Im KAP-Forum habe ich neulich einen Beitrag gelesen, in dem es um ein Intervalometer für eine Sony-Kamera für die Luftbild-Fotografie ging.
Der Timer war in diesem Falle eine mechanisch/elektronische Lösung, wenn ich das richtig gesehen habe. Da ich für meine Sony A6000 vor einiger Zeit vor der gleichen Aufgabenstellung stand, habe ich im WWW recherchiert und tatsächlich eine Lösung gefunden.
Bei der Open Source-Lösung handelt es sich um eine APP , die auf der Kamera installiert wird. Laut Liste der unterstützten Kameras ist sie auch für die A5000 und weitere Kameramodelle geeignet. Alles was man dazu braucht, kann man hier finden.
Eine Beschreibung erstelle ich auf einer separaten Seite unter der Rubrik „KAP-Technik„.

Im KAP-Forum ist die Frage aufgetaucht, wieviel aktive KAPer es wohl noch weltweit gibt. Der Fragesteller ist Pierre Lesage und er hat den Eindruck, dass die Anzahl stetig abnimmt. Deshalb möchte ich dazu aufrufen, diese Umfrage auszufüllen und zurückzusenden, um so einen genaueren Überblick zu erhalten, wer eigentlich noch diesem schönen Hobby nachgeht.